Bukowno: nie ma połączenia do Jaworzna

- Mamy duży potencjał, mamy plan, by zachęcać do inwestowania w naszej gminie, a jesteśmy odcięci od stutysięcznego miasta - alarmuje Czytelnik, pan Piotr (nazwisko do wiadomości redakcji). Mieszkańcy miasta wysłali w tej sprawie list do burmistrza Bukowna. - Czy w porozumieniu z władzami miasta Jaworzna nie można przedłużyć kilku kursów linii autobusowych na trasie Jaworzno Centrum - Szczakowa Dworzec do Bukowna? - pyta pan Piotr. - Prawdopodobnie przedłużenie kursów w okolicach godzin 6, 14 i 22 nie nadwyrężyłoby aż tak bardzo budżetu miasta - dodaje. Tym bardziej, że ze stacji "Szczakowa Dworzec" do Bukowna jest tylko 11 km. - A jeśli byłby problem z autobusami, dlaczego nie przywrócić kolei między miastami? - sugeruje.

Kiedyś pociągi na linii Bukowno - Jaworzno były. - Zostały odwołane z przyczyn ekonomicznych w związku z niską frekwencją podróżnych i dużymi kosztami - informuje Sylwia Spychała ze spółki Małopolskie Przewozy Regionalne. Ponieważ linia przebiegała przez dwa województwa, reaktywacja tych połączeń jest uzależniona od urzędów marszałkowskich - małopolskiego i śląskiego. W latach 90. kursowały też autobusy między miastami. - Było to kilka kursów linii 327 dojeżdżającej od jaworznickiej dzielnicy Szczakowa i przemieszczającej się w głównej mierze w granicach Bukowna - mówi Tomasz Wilgos z Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Jaworznie.

Obecnie Jaworzno ma np. połączenie z Chrzanowem, który leży w podobnej odległości co Bukowno. Kiedyś linii na tej trasie było kilka, dziś została jedna - 319, ale z dużą ilością kursów - 21 kursów w dniach roboczych i 10 kursów w soboty, niedziele i święta. Spółka PKM obsługuje także inne linie docierające do Katowic: A, J i E oraz linię S do Sosnowca.

Nikodem Motyka z Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Jaworznie, które zajmuje się organizowaniem komunikacji publicznej w tym mieście zwraca uwagę, że najważniejsze jest przeanalizowanie, czy połączenie na danym szlaku jest rzeczywiście potrzebne. Za przykład podaje Chełmek, do którego także były kiedyś kursy. - Kiedy padły zakłady garbarskie, ludzie przestali jeździć autobusami i kurs zlikwidowaliśmy - mówi. Uruchomienie takiego połączenia wiąże się bowiem z kosztami. Połączenie Jaworzno - Chrzanów kosztuje chrzanowski urząd ok. 300 tys. zł rocznie.

Józef Paluch, zastępca burmistrza Bukowna przyznaje, że rzeczywiście list od mieszkańców wpłynął. - Pierwszy raz dotarła do nas informacja, że taka komunikacja jest potrzebna - tłumaczy. - Jeśli okaże się, że rzeczywiście ludzie korzystaliby z takich autobusów, podejmiemy rozmowy z Jaworznem - dodaje. W tej chwili takich kursów nie może bowiem realizować olkuski Związek Komunalny Gmin "Komunikacja Międzygminna", bo w statucie jest zastrzeżenie, że kursy nie mogą wykraczać poza cztery gminy powiatu olkuskiego: Bukowno, Bolesław, Olkusz i Klucze. Nikodem Motyka zapewnia, że ich przedsiębiorstwo jest gotowe na takie rozmowy.

Także Oświęcim jest skomunikowany ze Śląskiem dotowaną komunikacją publiczną. Udało się ją utrzymać, chociaż wraz z postępującym upadkiem oświęcimskiego PKS, który zawiesił linie 500 i 586 wydawało się, że mieszkańcy powiatu oświęcimskiego, dojeżdżający do pracy lub szkoły w Bieruniu i Tychach, będą skazani wyłącznie na prywatne busy. Miasto i gmina Oświęcim zawarły porozumienie z gminami śląskimi. Zgodnie z nim od 1 stycznia 2015 r. Oświęcim z Bieruniem i Tychami połączy linia 686, obsługiwana przez PKM Tychy. Do tego czasu zastępcze kursy na linii O do Bierunia prowadzi MZK Oświęcim, a stamtąd tyski przewoźnik do Tychów.